徐州双曲面球形支座抗冲击力大承诺守信「衡水丰垚」

网架支座

现在商场的网架支座存在以下几种方式：从公路盆式橡胶支座转化而来的网架支座商品盆式拉压支座，将支座的上支座板和底盆的构造稍做调整，完成支座的抗拉和反抗水平力。这类商品转角较小，通常为0.02弧度，且支座中含有橡胶有些，对运用年限应做明确需求。5、弹性减震球型钢支座和预埋钢板的联接若选用焊接时，要选用降温方法，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。

　　还有从球型支座转化来的网架支座商品球型拉压支座，这类商品的转角对比大，且受力面对比均匀，不产生力的颈缩。支座的上、下座板运用压力锅的卡盘构造原理衔接在一起，完成支座的抗竖向拉力和反抗水平力，这类支座是目前商场的主流商品。还可在此类支座的基础上添加钢板绷簧或聚氨酯类绷簧等部件，用于完成支座的水平刚度等特殊需求。固定型系列（JQZ-GD）单向活动型系列（JQZ-DX）双向活动型系列（JQZ-SX）4。

　　还有运用球铰原理制造的网架商品球铰拉压支座，这类商品的完成转角通常为0.08弧度，反抗水平力相对也大一些，但球铰面的摩擦系数稍大，应当注意。近几年还开展了关节轴承支座，在支座内安顿关节轴承时刻节点的滚动，这种支座的滚动灵活，但位移受到了一定的限制。对此，笔者认为，在进行结构平面布置时，就应注意加强建筑的外围刚度，充分利用建筑周边的密柱和高度较高的裙梁来增强建筑的抗侧刚度和抗扭刚度，如此可有效减轻建筑的扭转效应。

　　另一种多见报价较低的由桥梁板式橡胶支座衍生种类：板式橡胶拉压支座，板式拉压橡胶支座是在橡胶支座的基地设一根拉力螺栓，将支座顶板和下滑板联接在一起。支座下滑板和底板及锚固定架板之间设不锈钢板和聚四氟乙烯滑板，以使支座可以纵向滑动。该支座即随压力，又承受拉力。这种支座因造价低，构造简略，装置方便现被很多运用。通过支座位置外移、减小内外环高低差、管径及钢材选用、抗连续倒塌设计等措施,确定结构性能控制指标安全、合理。防撞栏杆，泄水管，栏杆支座

　　网架支座的构造方式、技术指标和装置对节点构造安全起着主要的效果，可以准确选用构造合理的支座商品，有利于进步工程质量，一起还可以推动网架支座规划的开展。

桥梁支座：关于桥面裂缝要如何处理？

桥梁可以说是连通的命脉，如果桥面出现裂缝是非常***的，关乎车辆人员的生命安全。

　　对于桥面裂缝要如何处理呢?

　　一般在不影响桥梁结构性的裂缝采取才用一下三种方法

　　1、充填法。当裂缝较宽时，可沿裂缝砼表面凿成V形或U形槽，使用树脂砂浆材料进行填充，也可使用水泥砂浆或沥青等材料。

　　2、表面修补法。该法适用于缝较窄，用以***构件表面美观和提高耐久性时所采用，常用的是沿砼裂缝表面铺设薄膜材料。

　　3、注入法。当裂缝宽度较小且较深时，可采用将修补材料注入砼内部的修补方法，首先裂缝处设置注入用管，其他部位用表面处理法封住，使用低粘度环氧树脂注入材料，用电动泵或手动泵注入修补。

　　那如果裂缝影响到结构安全呢?

　　用粘贴加固。将钢板或型钢用改性环氧树脂和粘结剂，粘结到构件砼裂缝部位表面，使钢板或型钢与混凝土连成整体共同工作。粘结前，钢筋网表面进行喷砂除锈，混凝土刷净干燥，粘结层厚度为1～4毫米。

　　围套加固法。在周围尺寸允许的情况下，在结构外部一侧或数侧外包钢筋网片，以增加钢筋和截面，提高其承载力;对构件裂缝严重，尚未破碎裂透或一侧的，将裂缝部位钢筋保护层凿去，外包钢筋网一层;大型设备基础一般采取增设钢板箍带，增加环向抗拉强度的方法处理。并提供预计滑移量，防止连廊的滑落或与塔楼发生碰撞，而造成结构的po坏。

弹性减震球型钢支座的安装

  1、支弹性减震球型钢座的设备计划、联接方法应与结构规划人员详细商定，以保证上、下部结构与支座的可靠联接和功用发挥。   2、下部钢筋砼柱的标号不得低于***0级。   3、柱内配筋应参看本支座规划时的研讨分析效果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的装备，其增加量依承载力分析效果断定。   4、活动支座依据规划需求在上支座板与滑板之间设置偏值。   5、弹性减震球型钢支座和预埋钢板的联接若选用焊接时，要选用降温方法，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。   6、设备前应使下部结构的标高和水平度满足规划要求。支座四角高差不大于1㎜。   7、支座中心线应与主梁中心线及下部结构设备线重合。   8、支座设备就位后，底板与预埋钢板焊接就契合规划要求。待梁体施工结束后，应当即撤消暂时联接件。   9、弹性减震球型钢支座设备时有必要将上支座板与下支座板的联接件设备好，待支座设备就位完成后撤消，并当即设备上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位担任设备）。上支座为平板，下支座为弧形钢板，二者彼此相切而成线接触的支座。

1、产品介绍

 依据现行行业标准，同时参照并满足欧洲标准及相关行业规范（双标准、多规范）研发的桥梁标准构件系列产品，属技术成果，通过了省部级科技成果鉴定，且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准，适用于各类公路、市政及轨道交通桥梁。

 〖JQZ系列新型球型钢支座〗通过对材料的选用和结构的优化设计（技术），大大提升了支座的承载能力，改善了支座的转动性能和滑动性能，延长了支

 座的使用寿命，并且减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，降低了成本，同时安装施工方便、更换维护容易，是一款同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥梁

 构件，属行业推荐标准系列产品。

 2、产品特点

 结构新颖：独特的转动条结构提升了支座的转动及受力性能；包覆不锈钢的球冠转动面提升了支座的转动性能。

 材质优良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命；材料的采用提高了设计面压，减小了支座的尺寸，减轻了重量，降低了工程造价。

 安装方便：附属构件灵活设计，采用套筒及锚固螺栓与墩、梁连接，安装方便、维护容易。咨询电话：18932815855 郭经理