钢结构球形支座批发零售货真价实「衡水丰垚」

球形支座在桥梁建设中的相关指标和规则!?

??(1)球形支座的结构由上支座滑板、下支座板、球形板、平面四氟乙烯滑板(即

平面四氟板、球面四氟板)及橡胶挡圈等组成。?

??(2)球形支座应采用工厂定型产品，其性能及尺寸均应符合图纸要求及《球型支座技术条件》(GB/T17955-2000)规定。?

??(3)支座出厂时应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。承包人可根据设计需要预设转角及位移，但应在订货时提出预设转角及位移量的要求。生产厂家在装配时预先调整好。?

??以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。?

??(4)球形钢支座的水平位移，由上支座板与四氟板之间的活动来实现。支座的转角通过球形板与球面四氟板之间的活动来实现。支座竖向承载力、支座转角、支座位移量均应符合图纸规定。

网架支座刚度取值2

3. 扭转问题

超高层建筑结构出现扭转现象无疑会影响建筑的正常使用，并产生安全性问题。而导致该类问题 出现的根本原因在于超高层建筑物结构设计师在进 行结构设计时，并没有对设计方案中建筑的刚度中 心、几何形心和结构三者是否重合进行仔细验 算，如此便造成超高层建筑无法承受水平方向的压 力，从而出现扭转问题。对此，笔者认为，在进行 结构平面布置时，就应注意加强建筑的外围刚度， 充分利用建筑周边的密柱和高度较高的裙梁来增强 建筑的抗侧刚度和抗扭刚度，如此可有效减轻建筑 的扭转效应。固定式铰支的上摇座锚于梁端，下摇座锚于墩顶或桥台，之间用钢销连接而成。本项目根据两种软件计算的周期比以 及扭转系数等数值均显示出建筑良好的抗扭性能。

4. 基础设计问题

超高层建筑物结构设计中的基础设计是保证建筑抗倾覆和安全性的***，同时亦关乎着后期施工 时的难易程度。目前，当支撑板与墩、桥台连接螺栓时，下支撑板的四角应采用钢制楔形。对于基础设计中应当注意的问题及 处理方法，结合本工程的基础设计总结如下：在预 设超高层建筑的埋置深度和基础类型时，应当根据 地勘报告考虑场地地基的稳定性要求，根据地质情 况选用合适的基础类型和计算模型，防止建筑在建 设或使用过程中出现整体倾斜或局部不均匀沉降等

7.1?支座承受压力时压应力计算?

从压力传力路径可以看出，支座承受压力时整个传力链上薄弱的件是聚四氟乙烯板，因此、只对聚四氟乙烯板计算。?四氟板在水平面投影直径：D1＝260mm?

受压面积：S＝πD12/4＝3.14*2602/4＝53066?mm2?压应力：σ＝P/S＝1250000/53066＝23.6N/?mm2?

σ＝23.6?N/?mm2＜fs＝30?N/?mm2。?计算结果：符合设计要求。?

7.?2?水平力造成的下座板的上凸缘端面压应力计算?

??(四)?钢筋混凝土支座?

??1、?摆柱式支座：活动部分由钢筋混凝土摆柱构成的活动支座。外形和活动机理与割边的单辊轴钢支座相同，但在构造上则用矩形截面的钢筋混凝土短柱来代替辊轴的中间部分，辊轴的顶部和底部为弧形钢板，常用于跨径大于20m的钢筋混凝土或预应力混凝土梁桥。???2、?混凝土铰：通过缩小混凝土截面来降低截面刚度，因此能产生少量转动而能承受足够的轴力的一种简化支座。上支座为平板，下支座为弧形钢板，二者彼此相切而成线接触的支座。?

??(五)?板式橡胶支座：由几层橡胶片和嵌在其间的各类加劲物构成或仅由一块橡胶板构成的支座。外形有长方形、梯形、圆形等。???(六)?盆式橡胶支座：橡胶块紧密地放置在钢盆里的大吨位橡胶支座。?桥梁支座的类形很多，可根据桥梁跨径、支点反力和对支座建筑高度的要求等选用常用的支座有以下几种：?(一)?垫层支座：由油毡、石棉泥或水泥沙浆垫层做成的简单的支座，10m以下的跨径简支板、梁桥，可不设专门的支座，而将板或梁直接放在上述垫层上。由于橡胶块受到三向压力作用，因此使支座的极限承载能力有所加强。?

??(七)拉力支座：又称负反力支座，可以同时承受正负反力的支座。分为拉力铰支座和拉力连杆支座两类，前者又分为固定式和活动式。固定式铰支的上摇座锚于梁端，下摇座锚于墩顶或桥台，之间用钢销连接而成；活动式的下摇座锚于墩顶或台顶的防拔块间，并在座下加辊轴，使其即能受拉，又能沿纵向移动。网架球形支座生产厂家可根据网架钢结构的节点图及网架钢结构对支座的参数要求来确定深化网架球形支座的图纸，然后交由施工单位及设计院审核确定。?

??(八)?减震支座：附设有减震器而具有减震和抗震功能的支座。减震器分为油压减振器和橡胶减振器，减震器的机理主要是利用液体介质的粘滞性或橡胶的弹性所产生的阻尼力来减小力的影响。