万向球形支座简介和构造制作流程「衡水丰垚」

KLQZ系列抗拉球型钢支座

KLQZ系列抗拉球型钢支座产品介绍：

 KLQZ系列抗拉球型钢支座专门用于有抗拉力要求的桥梁或建筑工程中，此系列支座严格执行中华人民共和国***标准GB/T17955—2009《桥梁球型支座》，是一种新型支座。

KLQZ系列抗拉球型钢支座基本结构与特点：

 KLQZ系列抗拉球型钢支座是对传统普通钢支座的一种结构改良与性能优化。（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束。KLQZ系列抗拉球型钢支座不仅具有普通球型钢支座承载力大、传力可靠、转动灵活、转角大等特点，而且能够减轻因力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等作用，还能够可靠地解决落梁等问题，使梁体的受力和变位更趋向稳定，从而延长桥梁的使用寿命。

球形支座的主要特点

球形支座的主要特点?

球形支座和盆式支座都是面接触受力形式的支座种类，但它们是有区别的，主要表现在如下方面：?（1）?首先，球形支座和盆式支座都是通过面传递作用力，所以支座下的支撑面

上的应力比较均匀。?

（2）?球形支座是通过球冠形的钢衬板与接触的球面四氟滑板之间的滑动来满

足桥梁的转动要求，可灵活转动，并可完全释放弯矩，是理想铰。?(3)支座出厂时应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。变形前后支座反力永远通国球心，可以释放弯矩。转动力矩只与钢衬板的球面半径有关，与支座的转角大小无关，因此球形支座的转动力矩小，目前球形支座的转角可做到0.06rad及以上，适用于大转角的桥梁支座。而盆式支座是通过盆中的橡胶板转动变形来适应梁体转角需要，由于橡胶的转动变形受橡胶板的直径，厚度和硬度的影响，也就是说支座转动时，随着支座转角的变化，中资路桥支座的力矩也相应发生变化，而橡胶板的厚度有一定的限制，在橡胶板厚度受限制的条件下，盆式支座的设计转角一般为小于0.02rad。所以，盆式支座转动的适应范围和灵活性远不及球形支座。同时，球形支座各项转动性能一致，较适合于弯桥和宽桥的场合使用。?（3）?球形支座不使用橡胶承压，所以不存在因橡胶老化变硬而影响支座的转动

功能问题，更适合低温地区桥梁工程上使用。

安装桥梁工程球形支座需要注意哪些方面

　球形支座是指盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球形支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。由于球形支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等不良影响，因此特别适用于低温地区。

　　安装桥梁工程球形支座需要注意哪些方面

　　1、安装就位前不得松动支座锁定装置。

　　2、支座安装就位后，主梁施工应做好防止水泥浆渗入支座的保护措施。

　　3、采用焊接连接时，应不使支座钢体过热，保持硅脂和四氟板完好。

　　4、预应力张拉前应撤除支座锁定装置，解除支座约束。

　　5、安装时保证墩台和梁体混凝土强度不低于30MPa，对墩、台轴线、高程等进行检查，合格后进行下步施工。

　　球形支座竖向荷载试验：

　　球形支座竖向承载力试验，一般试验荷载应为设计竖向荷载的1.5倍。试验时应将球形支座安放在试验机承压板中心位置，确认无误后，首先应进行预压然后再进行正式加载

　　每加载一级荷载稳压2MIN后纪录位移传感器数据直到试验荷载，稳压3MIN后卸载，加载过程连续进行3次。

　　支座竖向压缩变形取4个位移传感器读数的算术平均值，其在5000KN的试验机上试验的典型荷载变形曲线是支座初始变形较大

　　其原因一般为因支座组装后各部件间隙被压实，也有因采用聚四氟乙烯板质量未达到标准要求，其试验时初始变形较大等因素所致。但终试验荷载一变形曲线应呈线性关系，才能满足要求。

　　上面便是桥梁工程球形支座的相关知识，希望能对您有所帮助