沧州QZ球形支座加工定制出厂价 衡水丰垚工程材料厂家

万向球形铰支座，万向球形钢铰支座、球形抗震支座

万向球形铰支座，属于建筑结构节点的活动较支 座领域，包括底座,支承座和铸钢球芯,能够实 现支承座绕底座的万向转动，以释放应力，且能 够承受较大的上拔力和压力，另外，加工精度要求 低，制造容易，加工简单，造价低，能够满足建筑的 需要。

抗震球铰支座是一种建筑结构节点的活动铰支座，万向铰支座

万向球形钢铰支座，结构简单， 抗拉拔能力强，转动范围大。

抗震铰球形钢支座在作用下由于抗震铰支座的作用延长了结构自振周期，耗散掉 了部分能量，使得结构具有良好的抗震能力.

球形抗震支座具有良好的实用性，构件使用抗震铰球形支座后在正常使用条 件下它具有足够的刚度和强度能满足结构的使用功能，在遭遇时 球型抗震铰钢支座的滞回耗能功能改变了结构动力特性，臧小了对结构的影 响。?(3)支座出厂时应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。并且采用抗震球型钢支座可将普通须现场浇筑钢筋混凝土结构构件，改为 预制浇筑结构构件，然后采用拼装式施工，可以加快建设施工进度

抗震铰支座应用于构筑物抗震，减震装置的制作。适用于拼装式构筑 物或建筑物的结构构件。

现有的构筑物，建筑物为r满足抗震要求通常采用在连接部位如 柱子与梁，柱子与承台，桥缴，主梁与次梁等的连接部位布置大量横 向约束钢筋的方法，以提高结枸的延性，加强结构的整体性和使结构 具有一定的弹塑性，在作用下不被***。但是这种方法没有很好 考虑到混凝土在承载屈脤后的特性，在反复荷载作用下混凝土强度退 化严重，耗能能力不足，因此按这种方法设计制成的结构抗震效果不 理想，并且使得构筑物，建筑物的造价高，建造工期长。万向拉压球形钢支座在桥梁建设中使用的桥梁支座按使用性能分为固定支座、单向活动支座、双向活动支座。

为了克服上述设计制作的不足，经反复试验研究，球形抗震支座提 出一种其本身不仅能满足结构功能所霱的_度和强度，而且同时能提 高结构构件延性及滞回耗能能力，使得建筑物能有效避开期 的抗震球形支座

拉压球型支座、KLQZ系列球形抗拉支座/滑动万向球型拉压钢支座

拉压球型支座属于桥梁支座技术领域，也称滑动万向拉压支座。其主要技术特征为：包括上 支座板、球面衬板和下支座板，球面衬板的顶面镶 嵌有平面聚四氟乙烯滑板，下支座板的顶面镶嵌 有球面聚四氟乙烯滑板，上支座板的底部设置有 顶部拉板，所述下支座板的底部设置有至少一组 底部拉板、抗拉板和位移板，所述的底部拉板、抗 拉板和位移板的外型为圆形。材质优良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命。衡水丰垚公司生产的KLQZ系列球形抗拉支座能完成普通支座的转动，承受水 平力和压力，还可抵抗竖向拔力，实现万向大位移 水平滑动。

1.万向球型拉压钢支座，包括上支座板、球面衬板和下支座板，球面衬板的顶面镶嵌有平面聚 四氟乙烯滑板，下支座板的顶面镶嵌有球面聚四氟乙烯滑板，上支座板的底部设置有顶部 拉板，其特征在于：所述下支座板的底部设置有至少一组底部拉板、抗拉板和位移板。钢板采用约40~50mm的铸钢板或热扎钢板，缺点是移动时要克服较大的摩阻力，用钢量大，加工麻烦，一般用于中小桥梁中。

2.滑动万向球型拉压钢支座，其特征在于：所述的底部拉板、抗拉板和位移 板的外型为圆形。

3.滑动万向球型拉压钢支座，其特征在于：所述的抗拉板和位移板活动连 接。

4.滑动万向球型拉压钢支座，其特征在于：所述的底部拉板和抗拉板之间、 底部拉板和位移板之间分别设置有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板构成的摩擦副。

5.滑动万向球型拉压钢支座，其特征在于：所述底部拉板、抗 拉板和位移板为两组以上，上面一组的位移板和下面一组的底部拉板活动连接。

万向拉压球形钢支座



在桥梁建设中使用的桥梁支座按使用性能分为固定支座、单向活动支座、双向活 动支座。各类型支座在使用中能只承受水平力和压力，不能对垂直方向的拉力产生作用。近 来有人研究了拉压支座，在上支座板的底部设置了顶部拉板，在出现对支座的拉拔现象时， 顶部拉板对下支座板作用，在保持整个支座完整的基础上将上拔力抵消，消除上拔力对支 座的影响，使得整个支座在具备原来承受水平力和压力的基础上，能承受垂直方向的拉力。所述底部拉板、抗拉板和位移板为两组以上，上面一组的位移板和下面一组的底部拉板活动连接。 但这种支座难以解决大位移水平滑动问题。

球形支座有哪些优点

球形支座它由下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一块，以下简称四氟板）及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。那么球形支座有哪些优点呢？下面带大家来了解一下。

　首先，我们要对球形支座进行定期的检查及养护，清除支座附近的杂物及灰尘；转动力矩只与钢衬板的球面半径有关，与支座的转角大小无关，因此球形支座的转动力矩小，目前球形支座的转角可做到0。其次，我们要观察支座有无老化形象并及时更换；后，松动螺母一次，清洗上油以免螺母锈死，然后紧固，并且定期对支座钢件进行尤其防锈处理（不锈钢滑动面除外）。　　球形支座是在板式支座的顶部用橡胶制造成球形表面，球冠中心橡胶厚为4-8mm,它除了公路桥梁板式橡胶支座所具有的所有功能外，通过球冠调节受力状况，适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥，以适应2%到4%纵横坡下，其中桥梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。

　梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。　　球形支座的顶部为球冠状，底部一般采用有半圆形圆环或者四氟板（F4），所以它能具有很好的各向同性的特性，因此在工作时能够既有效地适应桥梁支点的转角位移需要，又能保证上部结构的荷载能有效地传递给下部结构，又可避免板式支座的边缘固偏心受力大容易破huai和脱空现象的发生。2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0。　　上述就是为大家介绍的球形支座的优点，后续大家有任何问题或者还想要了解相关内容都可以联系我们，我们有***的技术人员为大家提供******的解答。

在现有建筑结构工程设计中，传统支承跨江渡槽的球形支座仅具 有承压、位移和转动功能。由于没有阻尼抗震作用，当产生的水 平力大于支座水平极限设计抗剪承载力时，侧挡块***，致使跨江渡 槽等结构遭到损坏。

抗震阻尼球型支座，包括钢套筒1、上座板2、预紧螺栓群3、 抗剪块4、抗剪销5、高弹性阻尼件6、导向螺杆7、下座板8、球面 四氟滑板9、球冠衬板10、平面四氟滑板11、不锈钢滑板12和锚固 螺栓13。球冠衬板10的球面朝上，平面四氟滑板11镶嵌在球冠衬板 10下端，并与焊接在下座板8上端的平面不锈钢滑板12匹配形成桥 梁支座的主滑移面。大型设备基础一般采取增设钢板箍带，增加环向抗拉强度的方法处理。

球面四氟滑板9位于球冠衬板10上端，镶嵌在上座板2下端凹面 止口里，并与经镀硬铬处理的球冠衬板10凸球面匹配形成球面转动滑 移面。

在上座板2限位方向两侧和下座板8凸起挡块之间均设置有抗剪 块4和高弹性阻尼元件6。抗剪块4用预紧螺栓群3和抗剪销5固定 下座板8上端，预紧螺栓群3位于抗剪块4内侧，并承受弯矩效应， 抗剪销5位于抗剪块4外侧，并承受一定水平剪切推力。高弹性阻尼 元件6位于抗剪块4和下座板8凸起挡块之间，并用导向螺杆7固定 在抗剪块4上。这就要求连廊本身，具有较高的强度和刚度，这样才更适合采用刚性连接。正常使用时，抗剪块4起非限位方向的导向作用，并 利用抗剪销5承受一定的水平剪切力；时，当产生的水平推 力大于支座水平极限设计抗剪承载力时，抗剪销5***，高弹性阻尼 元件6同时起缓冲作用，以实现支座的阻尼抗震功能，从而保护桥梁 及跨江渡槽等建筑结构免遭损坏。